Наверное, любой златоустовец, интересующийся жизнью
города (корреспонденты нашей газеты не являются
исключением), внимательно следит за непрекращающейся
работой в его центре, а точнее - возле плотины.
Да и каждый проезжающий в общественном
транспорте невзначай бросает взгляд на груды каменных
пород, шевелящуюся массивную технику и
снующих рабочих, а далее - на показавшееся дно пруда, еще
недавно прячущееся в воде.
Чем же сейчас заняты рабочие? На какой стадии
находится процесс строительства моста? Эти вопросы
мы задали мастеру мостотряда N16 Сергею Анатольевичу
ГЕРАСИМОВУ.
Работники АТП до сих
пор заняты вывозом грунта,
выборкой лишней земли,
чисткой русла пруда до
проектной отметки, где
будет проходить мощение
крепeжных конусов. Наши
же рабочие трудятся над
опорами и ригелями. Первая
опора уже готова к
монтажу проектных строений,
вторая - практически
тоже. Одним словом,
вырисовываются очертания
будущего объекта.
- Пруд значительно обмелел.
Этого требует технология?
- Вода была спущена
для того, чтобы поставить
диафрагму, которая будет
служить в качестве распорки
между буронабивными
столбами. Она существенно
увеличит крепость и
надeжность моста.
В целях уменьшения
объeма воды в пруду на
плотине поставлены специальные
щиты. Но тем не
менее уровень ее за неделю
постепенно поднимается
на 10 - 15 сантиметров.
Данные заграждения выдержат
подъeм ещe на 80
сантиметров - за это время
мы произведeм сварку
диафрагмы. По проекту
этот элемент будет на метр
погружeнным в воду.
- Вы сказали, что очертания
будущего моста видны.
Не смогли бы вы подробнее
рассказать о том, что
он будет из себя представлять?
- Здесь будет даже не
один, а три моста: первый
- предназначен для водопроводных
и канализационных
труб, второй - для
транспорта (с четырьмя
полосами движения), а
третий - для трамвайных
путей. Нынешний мост над
плотиной находится в аварийном
состоянии, его,
после завершения работ,
скорее всего, перекроют.
Вместо него будут красивая
пешеходная дорога,
благоустроенный перекрeсток,
обеспечивающий безопасность
движения. И,
как нам объяснил глава города,
в будущем предстоит
ремонт шлюзов и подъем
уровня воды в пруду на
более высокую отметку,
чем он был ранее.
- Я вижу здесь немало
техники...
- Техники достаточно
много: японская буровая
станция "КАТО", буровые
отечественного производства
ПМ-401, два крана,
бульдозеры, грейдеры,
компрессоры, не считая
машин, вывозящих землю.
У нас есть собственная
электростанция. Что касается
рабочей силы, то из
нашей организации здесь
работают двадцать два человека.
- И как долго будет
длиться эта стройка?
- На разбивку земли мы
заехали весной, в апреле.
До наступления холодов,
надеюсь, мы сделаем перекрытия.
Смонтируем все
три пролeта - 45 пролeтных
строений. Вон они лежат,
их нужно поставить на
опоры. Но пока не вывезется
земля, не закончится внизу укладка железобетона,
мы их не установим.
Бурение отверстий для
свай тоже продолжается:
одну установили во вторник,
для другой осталось
бурить ещe три метра (это
очень объeмная работа -
скважина бурится на глубину
девятнадцать - двадцать
метров).
Далее предстоит произвести
внешнюю отделку,
покраску, положить тонкий
слой бетона. Затем -
заармировать, увязать опоры,
установить гидроизоляцию,
которая прокладывается
только при плюсовой
температуре.
Думаю, в будущем году
ближе к лету работы должны
завершиться. Тем более,
что мы работаем вахтовым
методом: без праздников
и выходных по двенадцать
часов в сутки.
Одна группа заменяет другую
через пятнадцать
дней...
Что ж, остаeтся пожелать
всем работникам на этом
строительном объекте удачных
рабочих дней, выдерживая
такой напряжeнный
темп. А нам с вами - верить
в то, что в скорейшем
будущем центр города обретет
более солидный вид.
А. МАРМЫШЕВ
"Златоустовский рабочий"
13.08.02
Web-Master Бернадинер Марк